大發(fā)汽車(chē)公司是一家日本汽車(chē)制造商，尤其是小型車(chē)。這些車(chē)也叫“在日本。keijidosha”。大發(fā)公司研究混合動(dòng)力汽車(chē)和二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。大發(fā)車(chē)標(biāo)是最簡(jiǎn)單的大眾車(chē)標(biāo)之一。它由大寫(xiě)字母d代表。盡管簡(jiǎn)單，大發(fā)的標(biāo)志仍然設(shè)法吸引公眾的注意。品牌詳情:gtgt

14.日野

日野汽車(chē)株式會(huì)社，通常簡(jiǎn)稱(chēng)日野，是日本商用車(chē)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，總部位于東京日野。該公司是亞洲中型和重型柴油卡車(chē)的領(lǐng)先生產(chǎn)商。它是豐田汽車(chē)公司的子公司，也是豐田集團(tuán)的16大公司之一。品牌詳情: gt gt

15、UD卡車(chē)

UD卡車(chē)公司是一家日本公司，其主要業(yè)務(wù)是制造和銷(xiāo)售柴油卡車(chē)、公共汽車(chē)、公共汽車(chē)底盤(pán)和特種車(chē)輛。其總部位于日本玉縣尚維市。自2007年以來(lái)，該公司是沃爾沃集團(tuán)的全資子公司。2010年之前，該公司名為日產(chǎn)柴油。品牌詳情: gt gt

以上是所有日系車(chē)品牌的全集。在這里真的不得不佩服。作為一個(gè)資源稀缺的國(guó)家，日本創(chuàng)造的汽車(chē)品牌都很有名，我覺(jué)得和日本的工藝有很大關(guān)系。

@2019

日系車(chē)最新質(zhì)量排名更新：雅閣強(qiáng)勢(shì)奪冠，卡羅拉前十，軒逸落榜！

導(dǎo)讀：根據(jù)最新消息，12月份日系車(chē)最新質(zhì)量排行榜更新了，本期榜單共有11款車(chē)型入榜，其中豐田汽車(chē)表現(xiàn)最好入榜4款車(chē)型，而本田汽車(chē)、馬自達(dá)汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)分別上榜3款、2款和1款車(chē)型。具體車(chē)型排名方面，本田雅閣再次強(qiáng)勢(shì)奪冠，而質(zhì)量口碑較高的雷克薩斯ES僅排名第三位，?豐田亞洲龍和豐田卡羅拉都入榜前十，而馬自達(dá)阿特茲和本田INSPIRE也是表現(xiàn)不錯(cuò)。但比較令人意外的是，本田思域此次排名墊底，而更令人意外的是，軒逸遺憾落榜?。〝?shù)據(jù)出自汽車(chē)之家）

首先來(lái)分析下本田雅閣的質(zhì)量表現(xiàn)，本田雅閣再次強(qiáng)勢(shì)奪冠，根據(jù)榜單來(lái)看，本田雅閣的百車(chē)故障數(shù)只有57個(gè)，確實(shí)是遙遙領(lǐng)先。而結(jié)合本田雅閣的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，它今年的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破20萬(wàn)大關(guān)，這也非常符合它質(zhì)量冠軍的身份。另外，榜單的2-5位分別是福特威馳、雷克薩斯ES、馬自達(dá)3?昂克賽拉和日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA。

然后再來(lái)分析下豐田旗下的兩款車(chē)型，豐田亞洲龍和豐田卡羅拉都入榜前十，豐田亞洲龍的百車(chē)故障數(shù)只有72個(gè)，位居榜單的第六名，豐田卡羅拉的百車(chē)故障數(shù)是87個(gè)，位居榜單的第八名。亞洲龍和卡羅拉都是豐田汽車(chē)的主打車(chē)型，它們的質(zhì)量口碑比較高，市場(chǎng)表現(xiàn)也是非常領(lǐng)先的。

再者是排名墊底的本田思域，本田思域可以說(shuō)是本田汽車(chē)的主打緊湊型轎車(chē)，它在我們國(guó)內(nèi)的口碑比較高，而且本田思域的市場(chǎng)表現(xiàn)也是非常突出，可根據(jù)日系車(chē)最新質(zhì)量排名來(lái)看，本田思域的百車(chē)故障數(shù)為100個(gè)，可靠性表現(xiàn)十分出色，但和排名前十的日系車(chē)相比，本田思域還是有所不足。

最后，最讓人意外的是日系車(chē)銷(xiāo)量王日產(chǎn)軒逸，它此次居然是無(wú)緣榜單。日產(chǎn)軒逸在我們國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是一款“神車(chē)”，而它近幾個(gè)月的銷(xiāo)量都是處于5萬(wàn)輛以上，在剛剛過(guò)去的11月份，日產(chǎn)軒逸的銷(xiāo)量更是高達(dá)6.5萬(wàn)輛，同比大增20%多，但在最新出爐的日系車(chē)質(zhì)量排行榜當(dāng)中，日產(chǎn)軒逸居然是被忽視了。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)分析可以看出，日系車(chē)的整體質(zhì)量表現(xiàn)確實(shí)是非常領(lǐng)先，就連排名墊底的本田思域，它的百車(chē)故障數(shù)也僅僅只有100個(gè)，這樣的質(zhì)量表現(xiàn)放在我們國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩妫^對(duì)是輕松奪得榜首。言歸正傳，本期日系車(chē)質(zhì)量排行榜，本田雅閣再次強(qiáng)勢(shì)奪冠，還是比較令人信服的，但本田思域排名墊底，日產(chǎn)軒逸意外落榜，還是比較令人難以接受的。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

日系車(chē)有哪些？日系車(chē)為什么保值率高

;?????日系車(chē)憑借著高質(zhì)量和優(yōu)異的綜合性能，使得它在全球占據(jù)了很大的市場(chǎng)。那么日本汽車(chē)一共有8大品牌，分別是：豐田、日產(chǎn)、本田、斯巴魯、馬自達(dá)、三菱、五十鈴、鈴木等，下面我們就來(lái)看看究竟日系車(chē)有哪些吧。

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??????1、豐田

??????豐田汽車(chē)公司成立于1937年，是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車(chē)制造公司，目前世界上排名第一的汽車(chē)生產(chǎn)公司就是豐田了。

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??????2、日產(chǎn)

??????日產(chǎn)是日本的第二大汽車(chē)公司，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有汽車(chē)制造基地，并在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

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??????3、本田

??????本田指的是本田株式會(huì)社，成立于1948年，是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，汽車(chē)產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車(chē)廠(chǎng)家之列。

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??????4、斯巴魯

??????斯巴魯是富士重工業(yè)株式會(huì)社旗下專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產(chǎn)汽車(chē)，同時(shí)也制造飛機(jī)和各種發(fā)動(dòng)機(jī)，是生產(chǎn)多種類(lèi)型、多用途運(yùn)輸設(shè)備的制造商。

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??????5、馬自達(dá)

??????馬自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，是一家日本汽車(chē)制造商，總部設(shè)在日本廣島，主要銷(xiāo)售市場(chǎng)包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本第四大汽車(chē)制造商，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)公司。

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??????6、三菱

??????三菱汽車(chē)公司誕生于1970年，由原先日本三菱財(cái)閥解體后的公司共同組成的一個(gè)松散的實(shí)體，是日本汽車(chē)行業(yè)中最年輕的汽車(chē)制造公司。

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??????7、五十鈴

??????五十鈴是日本歷史最悠久的汽車(chē)公司，前身是于1916年成立的東京石川島造船所。1922年生產(chǎn)出日本第一輛轎車(chē)，是日本歷史最悠久的汽車(chē)公司?，F(xiàn)在五十鈴是日本最重要的商用車(chē)制造商之一。

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??????8、鈴木

??????鈴木成立于1920年，是一家日本的汽車(chē)制造企業(yè)。1952年開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)，1955年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，以生產(chǎn)微型汽車(chē)為主。鈴木于1984年首次提供技術(shù)給中國(guó)市場(chǎng)，也是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車(chē)公司之一。

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日系車(chē)為什么保值率高？

??????第一個(gè)原因就是因?yàn)槿障弟?chē)受歡迎程度高，因?yàn)槎周?chē)市場(chǎng)的價(jià)格很大程度上會(huì)受市場(chǎng)需求的影響，如果一輛車(chē)根本不愁賣(mài)，很多消費(fèi)者都搶著要買(mǎi)的話(huà)，那么車(chē)輛的二手車(chē)價(jià)格自然不會(huì)有太高的優(yōu)惠。

??????另一方面的原因，就是日系車(chē)很少官方降價(jià)，部分車(chē)型還存在終端加價(jià)的現(xiàn)象。而像一些美系車(chē)剛上市不久就會(huì)迎來(lái)官降。而車(chē)輛的保值率又偏偏是以官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)計(jì)算的，所以就出現(xiàn)了日系車(chē)保值率比較高的現(xiàn)象。

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