世界上最小載人直升機(jī)是什么飛機(jī)

直升機(jī)被廣泛應(yīng)用于人類的日常生活中，在交通運(yùn)輸、生命救援、軍事戰(zhàn)爭等方面，均發(fā)揮著重要的作用?？墒牵阒朗澜缟献钚〉闹鄙龣C(jī)是什么飛機(jī)嗎?它有多小?它的工作原理是什么?下面就由百分網(wǎng)小編帶大家去看看

蚊子直升機(jī)是世界上最輕的載人直升飛機(jī)，總共只有116千克，但卻可以達(dá)到100公里每小時，能飛到3600米的高空，對于停放要求也十分低。蚊子直升機(jī)每小時耗費(fèi)80元的郵費(fèi)，售價38萬元可以說是非常劃算的了，最重要的是可以不用考飛行駕照。

【資料圖】

一、世界上最小載人直升機(jī)——蚊子直升機(jī)

蚊子直升機(jī)世界上最輕的載人直升機(jī)之一，機(jī)身的空重為116千克。時速100公里，續(xù)航時間140分鐘，能夠飛到3600米的高空，對于停放的要求比較低，一個小時飛行油耗約為10升，大約80元油費(fèi)，這款飛機(jī)總售價約為38萬元。

蚊子直升機(jī)一體結(jié)構(gòu)的機(jī)身，完全以品質(zhì)優(yōu)良的玻璃纖維復(fù)合材料制造，能以最小的質(zhì)量來發(fā)揮結(jié)構(gòu)最大的效能。這是計劃了十年并以成熟的技術(shù)才展現(xiàn)出來的成果，可靠又舒適的"飛行。蚊子直升機(jī)沒有成品售賣，買家必須自行組裝，使用標(biāo)準(zhǔn)工具平均需要250小時。

按照國家規(guī)定，116千克重量以下的飛行器可以不用持有飛行駕照，只需證明有10個小時的飛行經(jīng)驗(yàn)就即可。蚊子直升機(jī)符合法規(guī)要求，無需適航證，飛行員無需駕照。但每次飛行前一日，都需向所在地的空管部門申報飛行計劃。飛行計劃得到批準(zhǔn)后，即可按空管部門許可的時間、高度和范圍飛行。

二、蚊子直升機(jī)具體參數(shù)

1、引擎

蚊子XE直升機(jī)的動力是來自 Compact Radial Engine"s - MZ202, 60-hp， 一個二行程，兩個汽缸和最高動力的引擎，這個引擎采用 Reed 的進(jìn)氣系統(tǒng)，扭力/轉(zhuǎn)速曲線平坦，在引擎操作范圍輸出的動力十分穩(wěn)定，MZ202工作轉(zhuǎn)速為6000RPM較其他同級的引擎之6500~7000RPM為低的轉(zhuǎn)速，左右，因此MZ202的負(fù)擔(dān)相對較輕，也提高了此引擎的信賴度。 這個引擎的總重量只有69磅，包括180瓦的發(fā)電機(jī)以提供電力系統(tǒng)及電力起始系統(tǒng)運(yùn)作。

2、動力系統(tǒng)

主減速齒直接固定在引擎上面，因?yàn)殡x心式離合器引擎啟動時沒有轉(zhuǎn)子的負(fù)荷，動力由離合器透過HTD皮帶組傳送到減速盤，這是一個能發(fā)揮最高馬力/重量比的傳動系統(tǒng)。皮帶輪覆蓋著離合器，使直升機(jī)作自轉(zhuǎn)時能，使引擎超轉(zhuǎn)。動力通過萬向接頭和浮動傳動軸傳給機(jī)尾的齒輪箱，齒輪箱將動力透過尾管的傳動軸傳送到尾旋翼，另一傳動軸透過通過第二條高負(fù)載HTD皮帶傳送動力給主旋翼桅桿上方之二級減速。

3、控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)對于蚊子直升機(jī)是獨(dú)一無二的，主旋翼控制是由控制桿與及集體變距桿，經(jīng)過桅桿座上的混控裝置，推拉管，傳到主旋翼控制盤，而尾旋翼是由腳踏板帶動鋼纜驅(qū)動。

4.旋翼系統(tǒng)

主旋翼是半剛性結(jié)構(gòu)。 由鋁結(jié)構(gòu)梁包覆一層鋁外皮所構(gòu)成的。 發(fā)泡材塞子塞在兩端防止內(nèi)部受到污染， 尾旋翼也是半剛性結(jié)構(gòu)，由鋁管包覆一層鋁外皮所構(gòu)成，發(fā)泡材塞子塞在末端兩處，一個45度拖拉式絞鏈用來對正尾旋翼。

5.證照

在美國沒有蚊子直升機(jī)的飛行許可證，是以私人固定翼飛機(jī)許可證替代。在加拿大駕駛蚊子直升機(jī)需要一張私人直升飛機(jī)許可證，而其他國家則需要查詢他們的航空飛行規(guī)章。